BMW EXTREM: BREITBAU-ACHTER MIT V10-HERZ AUS DEM M5
BMW hat bislang zwei Generationen der 8er-Serie angeboten. Der erste Auftritt ab 1989 dauerte fast ein Jahrzehnt, bevor der Autohersteller die Baureihenbezeichnung für fast 20 Jahre in der Schublade ließ. Der E31 starb damals aufgrund schlechter Verkaufszahlen den Heldentod, aber sein tolles Design gehört noch heute zu den Highlights in der BMW-Historie. Der Veredler Reyn Speed Shop hat ein atemberaubendes Einzelstück geschaffen, das auf der Monterey Car Week der Weltöffentlichkeit vorgestellt wurde.
Dieser BMW trägt den schönen Namen 858 CSL und trägt mehrere neue Karosserieteile aus Kohlefaser, um das Gewicht zu reduzieren und die Competition Sport Lightweight-Plakette zu rechtfertigen. Außerdem gibt es neue vordere und hintere Stoßstangen, breite Kotflügel, maßgeschneiderte Scheinwerfer und eine belüftete Motorhaube. Einzigartige Leichtmetallfelgen tragen die originalen Nabenkappen.
Es handelt sich hier um ein relativ subtiles stilistisches Upgrade, das das serienmäßige Design unterstreicht und gleichzeitig ein paar einzigartige Akzente setzt. Im Gegensatz zu den heute so beliebten "Spax"-Breitbauten fügt sich dieser Widebody sauber in die ursprünglichen Linien ein. Wirklich gelungen in unseren Augen!
Das Einzelstück verzichtet auch auf den Originalmotor - BMW bot damals V8- und V12-Motoren mit unterschiedlichem Hubraum an - und ersetzt ihn durch den 5,0-Liter-V10-Motor aus dem M5 der Generation E60. Reyn Speed Shop - ganz der Tuner - wollte das jedoch nicht auf sich beruhen lassen und vergrößerte den Motor auf 5,8 Liter mit einem längeren Hub und kombinierte ihn mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe.
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Reyn hat die neuen Leistungsdaten des modifizierten Motors nicht bekanntgegeben, aber der Motor leistete in den ersten E60, die BMW von 2005 bis 2010 verkaufte, 500 PS. Der größere Hubraum bedeutet wahrscheinlich noch mehr Leistung.
Dieser perfekt gemachte Umbau unterstreicht die Schönheit des Achter-BMWs und zeigt, dass dieses Modell noch nicht vergessen ist. Wäre auch schade!